“環三”區:欲建海西新興臨港工業基地
【 更新時間:2015-7-28 16:23:58  瀏覽人數:1211 】
 
 
 

寧德網消息(記者 繆洪通)寧德如何突圍,掙脫被邊緣化的危機?在過去多次的爭論中,專家學者持有的共同觀點是,寧德實現未來發展藍圖的途徑是:通過環三都澳的綜合開發,以港業來極大地提升城市。

為什么是環三都澳?現在,答案已經很明了:環三都澳地區擁有著一個世上少有的深水良港。而其所處的地理位置,將在戰略地位上更顯得無可比擬。

那又為什么是臨港工業?相信這個答案也已明確。眼下,我國能源、礦產資源對外依存度及重化產業集中度的進一步提高,將促使重化工業加快向沿海地區轉移,深水港口岸線已成為發展臨港產業、港口物流業的重要戰略資源。環三都澳區域深水港口岸線資源富集且大多處于待開發狀態,在我國東南沿海地區的發展潛力和價值日趨凸顯,具備大規模集聚發展臨港產業的優越條件。

此二者已是互為依存,不可或缺。

省政府發展研究中心副主任、研究員趙彬在對如何增強海西經濟總體實力的論斷中稱,必須著力打造一個強勢的經濟主體和若干個像環三都澳區域這樣具有新鮮活力和帶動力的新的增長區域……

一批具有戰略意識的企業開始了它的搶灘布點。在環三都澳區域內,大唐火電廠開始發電了,核電開工建設了……而一批已經擺上談判桌的石化、鋼鐵項目正在一步步靠近這塊充滿著巨大后發優勢的投資寶地。

我們現在的思路也已經很明晰。要做的是,在充分發揮深水岸線資源優勢中,按照產業帶動、布局優化、集聚發展、重點突破、環境友好的原則,高起點發展臨港工業、高新技術產業、現代物流業、濱海旅游業,促進產業發展規模化、集約化、生態化,努力把環三都澳區域建設成海峽西岸新興臨港工業基地。

依托大型深水港口 鑄造臨港工業基地

環三都澳區域猶如一片處女地,正以其十足的魅力等待著富有超前眼光人士的開發。在未來的開發中,環三規劃指出,充分發揮深水岸線資源優勢,依托大型深水港口,引入大型戰略企業;盡快啟動溪南半島建設,爭取十二五國家布點建設大型臨港工業項目。通過一體化、基地化、園區化布局和清潔化生產,形成產業集中度高、產業配套能力強、生態環境友好的新興臨港工業基地。

油氣儲備業。積極爭取中海油公司加快溪南半島大型油品儲備基地建設,先期啟動大型商業原油儲備庫,爭取布點建設LNG儲運項目,擇機發展油氣深加工產業。

因此,做為配套,在溪南(含長腰島)作業區中,近中期在長腰島建設1030萬噸級油汽碼頭,承擔石油儲備和運輸功能。遠期建設大宗液體散貨和干散貨碼頭,滿足成品油儲運、化工產品及其他工業產品的運輸需要。這里將主要承擔液體散貨儲備運輸服務。

冶金工業。重點跟蹤推進省內鋼鐵企業與國內大型鋼鐵企業聯合重組進度,做深做細廠址比選等相關前期工作,力爭布局建設千萬噸級大型鋼鐵項目,重點發展高附加值的特殊用鋼、關鍵金屬材料、冷軋薄板、涂鍍層板、專用寬厚板等優質產品及其系列深加工項目,形成國內重要精品管板材生產基地。

船舶工業。把握我國船舶制造行業迅速發展的良好機遇,立足賽江沿岸船舶修造業基礎,加快外引內聯,走大型化、專業化、集團化修造結合的發展道路。鼓勵發展中高檔游艇及大型特種專業運輸船舶,努力拓展船舶產業鏈,大力發展船舶配套產業、海洋工程裝備產業,布局建設2030萬噸級大型修造船項目,建設東南沿海重要船舶工業基地。

機電裝備工業。依托電機電器產業基礎和優勢,按照集中化、專業化、協作化發展的要求,引導機電裝備工業向漳灣片區延伸,推動機電類主導產品升級換代,不斷延伸產業鏈,提高上游產品配套能力。重點發展高附加值、高市場占有率的交通運輸、工程機械、電氣機械等現代裝備制造業,形成以機械加工、金屬深加工和機動車專用設備及配套件為主的裝備產業體系,建設環三都澳區域新興特色裝備制造業基地。

在漳灣作業區內,將建設公共貨運碼頭作業區,近中期以10萬噸級以下集裝箱和多用途碼頭為主,遠期通過挖港造陸等方式建設10萬噸級以上泊位碼頭,建成多功能綜合航運主中心。

能源工業。大力引進煤炭、石油、液化天然氣等資源,加快核能發展,積極開發風能、潮汐能等可再生能源。近期重點推進灣塢寧德大唐火電廠二期2×60萬千瓦燃煤機組建設,積極做好三期2×100萬千瓦燃煤機組的前期工作,合理發展火電,優化電源結構。

在這里發揮作用的是白馬作業區。規劃擬近期建設15萬噸級貨主碼頭,滿足大唐電廠煤炭運輸需求,同時發展船舶修造業;中遠期根據需求條件變化適時啟動公用碼頭建設,以承擔煤炭、集裝箱、件雜貨運輸為主,服務白馬臨港工業發展。

漳灣片區培育 高新技術產業

高新技術類產業將布點在漳灣片區。環三規劃指出,依托漳灣片區,培育發展以新能源、新材料、電子信息、海洋生物醫藥、環保產業為代表的高新技術產業。

著力發展高性能新型能源材料,積極發展金屬、非金屬材料產業,深度開發特種材料、復合材料、環保建筑及裝飾材料等。鼓勵引進電子信息產品及軟件開發、新型元器件、數字化消費類產品和網絡安全產品。依托海洋生物資源,發展海洋生物工程、生物醫藥、新材料等海洋高新技術產業。吸引有實力的裝備制造企業,發展水處理配套設備、中小型組合式空氣污染治理、工業廢物無害化處理、再生資源利用成套設備等環保產業。

利用綜合交通樞紐 發展現代物流業

做為一個集中的產業基地,物流業必將被帶動起來。環三規劃的思路是,以環三都澳深水港口開發建設為依托,利用高速公路、高速鐵路網構筑區域性綜合交通樞紐,積極發展現代港口物流業。近中期利用漳灣良好的公(路)鐵(路)水(航運)基礎設施和產業配套條件,加快推進橫嶼綜合性大型物流園區建設的前期工作,發展港口倉儲、保稅物流、配送聯運、集裝箱運輸、商務貿易、保稅加工等為主的港口服務業,逐步建成以漳灣為重點的環三都澳區域現代港口物流中心。

同時,在賽江片區灣塢與下白石組團重點建設船舶、電機物流配送中心、煤炭接卸集散中心,并積極培育若干個具有較強集散能力和服務功能的農水產品、油品化工、煤炭礦產、冶金建材、機電裝備等區域性專業市場,發展倉儲、超市、配送中心等新型物流業態,形成集加工、中轉、存貯、貿易為一體的專業物流基地和區域物流配送中心。中遠期依托溪南半島、東沖半島大型深水岸線資源,重點發展集裝箱、水水中轉、大宗干液散貨和工業品物流基地。

充分發揮旅游資源 近期發展東沖半島度假帶

環三區域的另一個突出優勢就是這里原生態的旅游環境。充分發揮環三都澳區域的旅游資源和區位優勢,強化閩東北親水游的品牌效應,整合旅游資源,加強環三都澳區域濱海旅游區、泛太姥山旅游度假區和大白水洋生態文化旅游區的優勢互補與協調發展,拓展對臺旅游交流合作,發展東南沿海具有國際知名度的濱海旅游目的地。

近期重點發展東沖半島濱海沙灘度假帶,建設以蕉城區為集散中心的城港游憩綜合旅游區,帶動環三都澳區域內的濱海城市景觀建設。深度挖掘文化旅游資源內涵,積極開展生態觀光休閑、海洋科學考察、沙灘旅游休閑、海上競技運動、漁排海鮮美食等旅游項目,構建綜合配套旅游產業體系。中遠期加快鐵基灣公共游艇中心及郵輪港建設,促進三都島商務旅游,推進私人游艇度假區開發和區域內外旅游通道建設,著力打造以海洋型旅游為特色的海峽西岸濱海旅游勝地。

在這里,發揮最大作用的是三都島作業區。近期作為輪渡客運碼頭,中遠期擴建客運碼頭,滿足島內外旅客運輸集散、客運滾裝運輸和旅游服務的需要。

根據濱海旅游業的發展進程,在三都島、鐵基灣、沙江等組團布置游艇碼頭。根據市場需求條件適時建設鐵基灣或三都島郵輪旅游碼頭。

結合環三都澳地理條件,適時發展聯系各功能片區類似地面公交線路的水上通勤客流系統、聯系各旅游景點(如三都島、青山島、東沖半島等)的水上旅游客流系統以及靈活多變的水上的士系統。

而在城澳作業區,近中期作為公用作業區,建設510萬噸級多用途碼頭,提供大宗散貨中轉及集裝箱服務。遠期逐步疏解集裝箱服務功能,主要承擔大宗散貨的中轉儲備功能。

背景:深水岸線三都澳

對接長三角的門戶

環三都澳區域地處長江三角洲、海峽西岸和臺灣三大經濟區之間的核心區位,是海峽西岸經濟區對接長江三角洲經濟區的前沿門戶,也是福建北部和部分內陸地區直線距離最短的出海口,距太平洋西岸國際主航線僅30海里航程,東距臺灣基隆港145海里,北距上海390海里,南至福州66海里,具有突出的區位優勢與戰略地位。

世界級的深水良港

環三都澳區域擁有世界級深水港口岸線資源。深水岸線長度達88公里,可規劃建設3萬噸級以上泊位150多個,其中20~50萬噸級泊位61個;屬典型的溺谷型深水港灣,主航道水深30~115米,無礙航暗礁,澳內口小腹大,避風條件好,不凍不淤,地質結構穩定,50萬噸級巨輪可全天候進港作業。三都澳是中國東南沿海唯一尚未大規模開發的深水良港,具有發展成為大型工業港和綜合性樞紐港的廣闊前景。

原生態級的環境

環三都澳區域屬亞熱帶海洋季風氣候區,氣候溫暖、濕潤,雨量充沛,具有原生態級的生態環境本底,森林覆蓋率達到65.8%,是中國沿海不可多得的生態型城市海灣之一。空氣環境質量均在二級標準以上,每年大氣質量為優的天數達146天,主要河流水質以Ⅰ類、Ⅱ類為主,海域水質基本達到目前我國近海水質最好的水平。區域淡水蘊藏量豐富,賽江、霍童溪及杯溪是區域內主要地表水源,蕉城、福安、霞浦三地多年平均地表水資源量為51.95億立方米。
 
 
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